其他各大船公司虽无具体公告，但也有货代同行在朋友圈陆续发布消息称万海、MSC、COSCO等船公司均在紧急调箱。

　　涨价、爆舱之后，外贸货代人又迎来了缺箱模式......受全球疫情影响，从中国出口的柜量慢慢在增加，而国外进口到中国的柜量正在减少，导致船公司出现了国外返程空船、亏载的情况。船公司对集装箱设备的重新调配变得越来越困难，国内已开始出现“一箱难求”的情况。

　　根据最新上海出口集装箱运价指数显示，上周美线市场运价再次上涨。上海港-美西、美东航线船舶均匀舱位利用率多数处于满载水平，部分班次出现暴舱。

　　赫伯罗特发布提空箱临时措施的通知也证实了目前空箱紧张。

　　HMM发布通知， 于2020年8月24日起对上海本地提箱业务做以下的调整。　　

　　8月21日，上海出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）创下3440美元/FEU纪录，比2019年同期大幅上涨167%；上海出口至美东达到3953美元/FEU，海运费，比2019年同期大幅上涨162%；即将冲击4000美元/FEU。　　

　　部分船公司已经出现缺空箱的情况。有货代在朋友圈的消息显示，达飞轮船已通知全航线缺箱。　　

　　为优化设备在旺季的供给，将对中国内地仓库的空箱放行实施临时措施。从即日起，赫伯罗特指定的仓库只会在预定航次的预计到达时间前8天开释空箱。　　

　　全球疫情仍在继续，航运业的压力也丝尽不减。由于美国疫情下的重新“开放”带来的需求增加等原因，刚过往的这一周中美集装箱运费继续攀升。

　　在此提醒：大家公道安排出货，提前通知安排订舱，对后续出现的现象心里有个预期和预备。