日伸海运成立于1967年，是日本第三大独立船东，仅次于正荣汽船（Shoei Kisen）和日鲜海运（Nissen Shipping）。克拉克森的数据显示，目前日伸海运的船队拥有82艘船，总运力近395万载重吨。此外，该公司还有35艘在建新船，总运力近192万载重吨。

　　日本船东日伸海运（Nisshin Kaiun）在现代尾浦造船下单订造了2艘50000载重吨MR型成品油船。

　　固然目前新造船市场由于新型冠状病毒疫情带来的不确定性而陷进低迷，新船订单增速放缓，但日伸海运此次以大型贸易公司的租船合同为基础投资订船，在利用船价上风的同时也保证了更短的交付时间。

　　据日媒消息，这2艘新船将在2021年底前后完工交付，将租赁给大宗商品贸易商Gunvor Group旗下的新加坡航运子公司Clearlake Shipping，租期4至5年。

　　VesselsValue的数据显示，日伸海运旗下船队目前拥有的成品油船只有5艘LR型船，海运费，并无任何MR型成品油船，此次在现代尾浦造船的订单是该公司自2013年出售二手船“Seaeden”号（建于2007年）之后首次涉足MR型成品油船市场。

　　据了解，Clearlake Shipping是全球最大的独立商品贸易商Gunvor Group全资子公司，旗下船队运营着一系列成品油船、原油船、LNG船和LPG船，是世界着名的油船租赁公司。