具体来看，联合卡车此次发布的是一款6×4混合动力牵引车，搭载的是绿控并联系统。其应用场景有三个特色：一是主要在干线高速运行，行驶路况以高速为主；二是运输间隔远，往返间隔通常在2000公里以上；三是人停车不停，安阳物流 ，年行驶里程通常在20万公里。

　　绿水青山就是金山银山。对联合卡车来说，打造混合动力重卡，是责任使然，是使命必达。由于早在2015年其便坚定了坚持“清洁能源重卡路线”发展战略的决心，这一次联合卡车推出的油、电混合动力牵引车，注定成为中国卡车环保进程中浓墨重彩的一笔。

　　“国六UX K11N牵引车400马力产品，市场指导价43.087万元；国五UX K12牵引车440马力产品，市场指导价34.580万元；国五UX K10牵引车420马力产品，市场指导价31.680万元；国六UX K08搅拌车350马力产品，市场指导价34.286万元；国六UX K11N渣土车380马力产品，市场指导价42.187万元；混合动力牵引车400马力产品，市场指导价44.8万元。”

　　清洁能源时代到来 混合动力重卡驾临

　　视新挑战为新机遇 国六产品全面覆盖

　　在8月28日举行的“卫蓝双擎，未来先享！”联合卡车新品发布会上，6款新品集中亮相备受瞩目，新品价格逐一公布更将活动气氛推向高潮。与此同时，包括国六、轻量化、混合动力等卡车潮流元素迎面扑来，成功吸睛无数。不夸张地讲，在群雄鏖战的重卡市场，联合卡车此番奏响强劲乐章，不只为冲刺下半年销量，更为新物流背景下高歌前行注进了新动能。

　　以联合卡车U+国六柴油车型为例，其规划了牵引车7款、自卸车6款、搅拌车3款、载货和专用车型各1款；实现了造型、排放、经济性能、安全性能、品质、舒适度等六大升级。在用户群年轻化、专业化、集约化确当下，更能匹配市场需求。

　　其搭载的玉柴国六动力，采用全新平台设计，性能对标国际，技术全面领先。以国六K11柴油6×4牵引车为例，相比于国五同马力段柴油车，性价比更高。同时借助低自重、长维保、高可靠上风，每车每年可助用户多增加收益9.3万元。

　　联合卡车总经理常绍民致辞

　　在讲求运输效率的今天，该车还具备更强动力，也就更加高效。基本的加速助力功能，可弥补发动机动力瞬时响应不够快的不足；触发超车模式，可短时间内提供系统最大动力（700马力）输出，相当于以10升左右的发动机实现15-16升发动机的短时动力输出。

　　竞争激烈多重利好 以轻为美重磅出击

　　联合卡车对行业发展始终都有正确的认知、预判，早在 2017年，其便迅速响应“蓝天计划”，由公司主要领导牵头专项团队展开“国六攻坚”。此后，经过全体系协同和巨大精力与资金的倾注，在国六车型研发上联合卡车陆续结出硕果。

　　使用这款混合动力牵引车，对用户来说，最大的吸引力是可以带来更高收益。以行驶里程20万公里、节油率10%计算，铁路运输 上海空运，每车每年可节省燃料费用4.5万元。而事实上，节油率范围多在10%-30%之间，这样估算，每车每年大约可以节省油费10万元。

　　2019年11月7日，联合卡车国六燃气车型顺利问世，如今联合卡车已经完成国六产品全覆盖。这是历经大量市场调研、反复试验与论证后，在短时间内攻克多个技术难关，石家庄物流网 ，在多种别领域取得创新性突破，才终极拥有的佳绩。

　　虽有部分用户在国五与国六之间陷进踌躇、持币观看，犯了严重的选择困难症。但国六实施的脚步并未因此停止，相反从燃气车到燃油车，全国范围内都在加速进进国六时间。并且，在有预备、有实力的企业眼前，国六不是挑战而是机遇。

　　配备ASL主动限速功能、制动能量回收能力，可让该车安全性更好；非插电式电动系统辅助驱动、AMT自动变速箱，让该车出勤率更高；定速巡航、防溜坡功能、恒定低速行驶的爬坡模式、续航时间超过12小时的高压驻车空调，则让该车驾乘更舒适。