其中，以星航运总运力减少了1.2TEU。万海航运减少了一艘自有船舶，新增了5艘租赁船舶，总运力因此提升了2.2万TEU。高丽海运总运力增加了1万TEU。　　

　　值得关注的是，迪拜环球港务团体（DP World）旗下航运企业Unifeeder，最新收购了3家航运企业，总运力因此大幅增长9.7%，首次突破10万TEU，达到104,207TEU，运力排名上升至全球第18位。

　　Alphaliner统计数据显示，截至2020年8月31日，全球集装箱船总运力为23,965,845TEU，较一个月前增加了超过10万TEU。运营的集装箱船总数为6,135艘，较一个月前减少了两艘。　　

　　达飞团体也持续加码运力，一个月内新增了6万TEU运力，船舶总数增加了14艘。

　　排名第11-20位的班轮公司中，以星航运、万海航运和高丽海运，都进行了较大幅度的运力调整。

　　与7月底相比，前10大班轮公司仍以增加运力为主。

　　Unifeeder是一家丹麦支线集装箱运输公司，成立于1977年，拥有连接全球100多个港口的支线网络，业务重点包括欧洲、北非和黑海等地区。2018年8月，该公司以6.6亿欧元的价格，被DP World收购。

　　Unifeeder运力大涨

　　与其他班轮公司不同，Unifeeder运营的67艘船舶中，全部为租赁船舶，这也意味着，该公司没有一艘自有船舶，堪称其一大经营特色。

　　其中，马士基的总运力增加最多，增幅超过8.4万TEU，船舶总数增加了19艘，运力份额从16.7%增长至17%。

Alphaliner最新运力榜

　　不过，空运报价 海运价格，也有部分船公司正大力控制运力。运力减少较多的是赫伯罗特，总运力减少了2.7万TEU，船舶数目减少了4艘。　　

　　HMM增加了超过4万TEU的运力，船舶总数增加了一艘。