涨跌势：

　　海岬型船收盘为18394美元，较上周转高476美元或2.66%，依然领先各型船，同比往年的34583美元低16189美元或46.81%。

　　超灵便型船净增-49美元，海运报价 国际快递，环比上周续低441美元或112.50%，年内净增转跌为2242美元；周增幅为-0.47%，较上周续低4.26%，年内净增转跌为2.53%；周均值较上周续高84美元或0.80%，为10571美元。

　　巴拿马型船净增-327美元，环比上周转高1212美元或78.75%，年内净增续跌至4290美元；周增幅-2.42%，较上周转高8.22%；年内净增续跌为9.87%。周均值较上周转跌1107美元或7.70%，为13266美元，同比海岬型船续低5431美元或29.05%，较上周的24.79%扩差4.26%。

　　营运状况：

　　BCI：

　　巴拿马型船收盘为13213美元，较上周续跌327美元或2.42%，同比往年的18098美元低4885美元或26.99%。

　　海岬型船净增476美元，较上周高2474美元或123.82%，冲销了上周的-2002美元；年内净增转升为4057美元；周增幅为3.27%，环比转高13.70%，年内净增转升为109.26%。周均值较上周仍低413美元或2.16%，为18697美元。

　　本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　BDI得益于BCI止跌微升，盘整发出上行信号，从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以3.27%对2.79%，落差为0.48%，较上周0.04%扩0.44%，动能微增。

　　本周BDI、BCI 均无5+连升（降）成波涨（跌）势，似蓄势待发。本周BPI延续上周以8连降结束第7波跌势（8/17-26），累增-11.95%，本周占-2.25%。

　　本周主型船运价日均获利：

　　本周唯BCI小升为正，BPI与BSI告负。今年以来，三型船业绩同比往年大为逊色，疫情对干散运市场的冲击显而易见。

　　本周BPI四跌一升，收盘值1617点，环比上周仍跌36点或2.18%；周增幅-2.18%，较上周转高7.52%；年内净增续跌至44.59%；周均值1623点较上周转低122点或6.99%；同比往年的2241点低618点或27.58%，往年同周增幅2.89%，比本周高0.57%。本周均值同比BCI续低629点或27.93%，较上周扩差3.54%。抵消了上周3.03%的缩差。

　　本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转升为49.10%，BCI转升为-1799.02%，BPI续跌为44.59%，BSI转跌为34.41%。

　　BPI：

　　本周BSI延续上周以13连升结束第4波涨势（8/6-24），累增13.48%，本周占0.31%。

　　本周BDI二升三跌，收盘值1488点，环比上周转升7点或0.47%；周增幅0.51%，较上周高7.83%；年内净增转升为49.10%；周均值1502点环比上周转低48点或30.97%；同比往年的2284点低782点或34.24%，往年同周增幅9.40%，比本周高0.99%。本周BDI四项指标唯收盘值与最低值转高于上周，这是上行的一个信号。

　　走势看点：

　　本周BCI亦二升三跌，收盘值2218点，环比上周转升48点或2.69%；周增幅2.79%，较上周转高13.24%；年内净增转升为-1799.02%。周均值为2252点较上周仍低56点或2.43%；同比往年的4202点低1950点或46.41%，往年同周增幅11.53%比本周高14.32%。

　　按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈9.1成，较上周增盈0.5成；巴拿马型船盈6.2成，较上周减盈0.4成；超灵便型船盈10.4成，较上周减盈0.1成。

　　总体状况：

　　BSI：

　　本周唯BSI一升三跌一平，收盘值958点，环比上周转低4点或0.42%；周增幅为3.72%，较上周低4.13%；年内净增转跌为34.41%；周均值961点，较上周续高8点或0.84%，同比往年的1315点低354点或26.92%，往年同周增幅6.80%，比本周高6.39%。

　　超灵便型船收盘10537美元，较上周转跌49美元或0.46%，仍殿后，同比往年的15056美元低4519元或30.01%。

　　巴拿马型船对BPI为0.24%落差，较上周0.94%缩0.70%，下行减速；超灵便型船与BSI落差为0.06%，较上周缩0.01%，小打小闹。

　　BDI：

　　BDI数值2013年1月2日至本周交易日1917个，高于2000点占64个交易日即3.34%，2000-1000点区间占882个交易日即46.01%，低于1000点占971个交易日或50.65%，合计1853个交易日低于2000点占96.66%。本周突围告成。