那场浩劫毁掉了张允中第一次创业的成果，战争结束时，培元公司也倒闭了。张允中决定回新加坡重新寻找机会。经友人先容，他买下一艘二手帆船，开始在新加坡与印度尼西亚之间做交换贸易，用白糖和日用品换印尼的橡胶。

　　张允中在一次接受媒体采访时透露，他将公司取名为“太平”，就是期盼天下太平，也希看船只在航行时太平无事。张允中说，从事航运业很辛劳，希看儿孙们能一代一代做下往。

　　也是在那时，张允中开始接触大海，由于他的大舅有一艘机动船，经常往返于马六甲和苏门答腊之间，运载海产干货，张允中经常随船出行，算是为日后开拓航运事业打下了基础。　　

　　太平船务公司创办于1967年，其创始人是祖籍福建金门的张允中。历经近半个世纪的发展，太平船务已成为东南亚规模最大的私营船务公司，在全球运营50多条航线，有逾200多艘货轮穿梭于全球500多个港口，张允中也因此赢得“新加坡船王”的美誉。

　　正是这种勤勉的性格，帮助他开创了传奇事业，拥有了辉煌人生。

　　跟随大舅做生意没多久，日军侵略新马大地，张允中父亲不幸遇害，他本人也因接济马六甲的抗日游击队而遭日本宪兵逮捕，被关在牢里长达9个月，受尽了各种严刑鞭挞折磨，直到日本投降才重获自由。

　　目前，太平船务已发展成为东南亚最大的船务公司，在全球聘有2万名员工。它在香港的上市公司胜狮货柜在中国有12个集装箱制造厂，规模为全球第二。2015年，太平船务全年的营业额达到45亿美元。

　　这一年，张允中已经49岁。

　　张允中张允中于1967年3月创办太平船务，公司如今已发展成为全球第10大集装箱船业者。根据公司网站资料，太平船务拥有130多艘船艇，其办事处和代理机构网络遍及全球100个国家的500多个地点。在2019福布斯全球富豪榜中，张允中以21亿美元身价位居新加坡富豪第12位。中国驻新加坡大使洪小勇于9月6日出席吊唁活动，向张允中家人表达慰问。　　

太平船务成立

　　张松声很好地继续了父亲的贸易头脑，毕业于英国格拉斯哥大学的他十分重视财务治理、资料分析和现代治理技术，更重要的是，他和父亲一样对大海布满热爱，这让张允中对自己的继续人非常放心。

　　1918年，张允中出生于福建金门一个大户人家。他19岁时，全面抗战爆发，金门、厦门被日军占领。他远渡南洋讨生活。22岁那年，张允中第一次学做生意。当时母亲给了他1500新元，让他往马六甲与大舅一起创立买卖土产的培元公司，那时的张允中就意识到，做生意首先要讲信用，不能有任何欺骗行为，否则生意无法经营下往。

　　张允中一生为人低调，不善交际，张松声也继续了父亲的风格，不喜张扬，对父亲也非常敬重。在父亲的影响和决策下，张松声也非常重视中国市场，与中国的合作不中断加强扩大。　　

　　如今，太平船务在中国30多个城市设有分支机构，中国业务已占1/3，还有价值50亿美元的80艘船在中国建造，已形成包括航运、集装箱制造、船舶拆修及综合海事服务在内的在华业务布局，业务越来越繁忙的张松声有一半的时间都在中国办公。

　　太平船务成立初期，发展远景被广泛看好，很多投资者都希看能进股，张允中的公司于是有了10位股东，每人出资25万新元。不过，很多股东后来相继撤资离开。公司如今96%的股权都在张允中和子女手上，只有4%的股权属于张允中的生意伙伴。

　　期间，张允中经历了无数惊险，像船只触礁导致货物损失这样的事情还算是小的，有一次竟碰到了海盗，当时张允中还想与海盗拼一拼，但船长被海盗开枪射中，只能眼睁睁看着海盗将货物抢光。这次恐怖的遭遇终极迫使张允中放弃了这门生意。

　　太平船务刚成立，就遇上第三次中东战争，苏伊士运河封闭，很多船无法继续跑这条航线。张允中临危稳定，“跑这条线的船少了，但运费飙涨，这就是商机。海运波动性很大，10年只有3年好，要采取‘稳健守旧’的策略。只要投资不过大，发展不太快，即便市场走下坡，公司也能顶得住。”　　

　　1994年，张允中将公司大权交给了儿子张松声，后者正式出任太平船务董事总经理，主持公司运营。张允中半开玩笑地对外界表示，从今以后，花大钱的事就交给儿子负责，他自己只管开销几百块钱的“小事”。张松声于1955年出生于新加坡，在张允中的14个子女中排行第五。

　　生前，张允中经常告诉儿子，做生意做老板最重要的是“以德服人”，并且让子女学习中文，将中国传统文化作为企业核心精神。

　　正是靠着这一策略，太平船务在一次次危机中涉险过关。张允中常说：“当你在顺境时不要太自得，在逆境时也不要太灰心。由于顺境中有逆境，逆境中有顺境。”