根据此前旷视招股书显示，其聪明物流业务被收进其三大解决方案中的供给链物联网业务，其他两个解决方案为个人物联网解决方案、城市物联网解决方案。

　　发布会当日，在旷视位于北京金隅智造工场的机器人实验室中，旷视的机器人正在为前来参观的媒体进行演示。

　　“从机器人切进聪明物流业务以来，旷视原来均匀的订单金额是百万级，现在可能均匀订单金额是千万级，我们和客户甚至有亿级的合作项目。”徐庆才表示，整个行业足够大，利润和规模肯定都是要往追求的。

　　据了解，以聪明物流为切进点的供给链物联网，目前已成为旷视三大重点业务领域中增速最快的一个。

　　被称为“最聪明”的企业旷视，已进军物流业三年，它的产品也渐渐变成该细分领域的翘楚。

　　在演示区，这些机器人正在有序地完成他们的程序指令，让人立马感受到未来聪明工厂及园区内井然有序的智能画面。

　　挖来行业老兵助力物流

　　招股书显示，旷视的供给链物联网解决方案从2018年才开始产生收进，在总收进中占比7%。

　　还有一台长相与其类似的机器人，MegBot-S800V，它有纯视觉导航系统，能够立体避障，智能区分人和物，对前方的障碍物能自主绕道而行。

　　物流业务的快速增长，离不开旷视“1+3”战略聚焦下的持续投进，也与三位物流行业老兵的加进不无关系。

　　一台车身高度仅有245mm的极薄小机器人，最重能扛起800kg的货物，最高运行速度能达2.1m/s。据在场演示职员先容，这些机器人具备产业级5年的耐用时长，可以在12小时连续工作。这款机器人是旷视新一代物料搬运AMR ——MegBot-T800。

　　旷视机器人产品全家福

　　另外，AI新基建浪潮奔涌而来，AI企业需要找寻人工智能与产业结合的最佳落地点。物流行业规模庞大、场景标准，作为链接高度数字化的消费互联网和传统生产制造的过渡地带，自然是数字化转型推进的前哨。

　　旷视金隅智造工厂一角

　　可以说，这些机器人已经是行业里的翘楚产品。“旷视这几年都在认真一步一步地践行，从2017年先以机器人进局，我们2019年又推出了首个机器人网络操纵系统——旷视河图。实际上现在旷视已经成为一家最懂物流行业的AI公司。”徐庆才表示。

　　旷视联合创始人兼CTO唐文斌

　　在10月15日召开的旷视聪明物流战略暨“AI+物流产业同盟”发布会上，其正式公布了聪明物流业务的定位和战略布局，还公布了包括河图全新升级至2.0版本、发布7款AI+智能物流硬件新品、发起成立人工智能物流产业同盟等业务最新进展。

　　旷视机器人产品部总经理王宏玉是中国移动机器人（AGV）产业同盟发起人和名誉主席，在机器人领域拥有超过 30 年的从业经验。旷视物流业务事业部总经理徐庆才此前长期任职于北京起重运输机械设计研究院，是中国物流自动化装备系统领域的着名专家。旷视物流业务事业部战略和规划发展中心负责人王银学曾是京东“亚洲一号”项目负责人，主导搭建了电商行业最大规模的自建智能物流体系。

　　这些产品背后，是聪明物流已成为旷视增速最快的业务。

　　在这些收进中，2018年及截至2019年6月30日止六个月，旷视的前20大客户分別贡献总收进的44.7%及57.1%。这些客户包括金融科技公司、 银行、智能手机公司、第三方系统集成商、政府机构、物业治理者、物流公司等。

　　此外，旷视SLAM系列还有一款堆垛智能无人叉车MegBot-F1600，海运费，定位精度小于±10mm /±1°，能在10分钟万平米建图，15分钟自动精准运行。

　　网经社电子商务研究中心发布的《2019年度中国物流科技行业数据报告》显示，2019年聪明物流市场规模约为4872亿元，相比2018年增加了19.55%。

　　以上这些机器人都属于旷视本次发布会中公布的7款机器人及智能物流装备。这些机器人可以交由2.0版本的旷视河图系统控制。其延续1.0架构设计，河图2.0丰富业务控制、设备调度、架构高可用等关键特性，能够为各种品类、复杂设备的大型无人仓提供高效稳定、智能调度、生态连接的整体智能仓储解决方案。

　　从行业代表性上市企业毛利率来看，2016-2020年上半年，聪明物流市场毛利率呈现波动态势，但整体保持在15%以上较高水平。企业盈利能力较好，聪明物流行业发展远景可观。

　　河图2.0版本能够调度旷视自有设备以及其他企业的设备，面向客户生产全流程可视、提前决策、自适应动态调优等功能，均获得了成功实践。