另一方面，该咨询机构表示，2021年对于航运业的不确定性似乎更大，而且同样规模的利润也远不能确定，“由于市场有看稳定下来。”

　　Sea-Intelligence猜测，今年集装箱航运业的综合营业利润EBIT有看超过140亿美元。该分析公司称，与2019年相比，这是一个显着的进步，2019年该行业的营业利润达到59亿美元。

　　公平地说，国际物流，在病毒大流行期间，多数贸易部分——不仅仅是航运业——都未能做出正确的利润猜测。在今年第二季度之时，受Covid-19影响，集装箱行业受到的打击将是所有航运领域中最严重的。事实证实，2020年，在一定程度上集装箱航运是该领域表现最好的。

　　最近几个月，高运费和低燃油价格的双重作用，共同进步了世界主要集装箱运输公司的收益。

　　“毫无疑问，2020年的航运业绩不仅会远远超过往年，而且会超过过往的8年。” Sea-Intelligence写道。

　　“但考虑到2020年的潜伏上风是在运力治理方面，而且2021年的订单确实非常有限，我们应该可以期看2021年的获利水平相当高，假如航运公司真的能在异常强劲的即期运价眼前保持决心的话。” Sea-Intelligence写道。

　　集装箱航运公司的利润将达到8年来的最高水平

　　在短短几个月的时间，随着航运公司第三季度业绩的公布，丹麦航运咨询机构sea- intelligence今年第四次修改了班轮行业的息税前利润猜测。

　　据航运咨询机构Sea-Intelligence猜测，全球顶级集装箱航运公司有看在2020年实现数十亿美元的营业利润，并且将是8年来的最高水平。

　　这家丹麦咨询公司最初在4月新冠病毒大流行开始时就猜测，当很多国家进进封闭状态时，国际货运 空运价格，最糟糕的情况是班轮公司将总共亏损230亿美元。现在猜测班轮业将在今年实现140亿美元的利润。