此外，三峡水利关键梯级调度中心连续6天加大葛洲坝出库流量，抬高庙咀水位，跨境铁路 国际物流，分时分段为广大船方提供了宝贵的过坝“窗口期”。

　　12月2日18时至12月7日22时，三峡通航治理局先后分6个“档期”安全疏散了因吃水受限滞留危险品船舶52艘。相关负责人表示，将持续保持“战时状态”，加强协同管控，采取有针对性的务实举措“战枯水”，优化实施枯水期葛洲坝三江下引航道吃水控制方案，做好三江下引航道与中游航道联动控制，更好地服务船方、服务社会、服务沿江经济发展。

　　为此，三峡通航治理局组合出拳。一方面，及时发布枯水期三江引航道船舶吃水控制标准，另一方面，通航指挥中心逐一电话提醒50余家危险品船舶公司了解三峡水库调度动态，建议公道装载留足富余水深。同时，通过VTS、AIS、CCTV等系统实时监管危险品船舶动态，把握已抵达近坝水域滞留和在航途中的大吃水危险品船舶情况，制定疏散计划，并主动向中国长江三峡团体有限公司流域关键运行治理中心通报。中国三峡团体流域治理中心对大吃水危险品船舶的应急疏散给予支持。

　　进进秋冬季，自然雨水补给量相对减少，三峡进库和出库流量削减，长江中下游干线水位持续走低。“雨、雪、雾、大风等恶劣天气频发，又是枯水期，国际货运 空运价格，部分危险品船舶在近坝水域滞留，还有较多装货完毕的危险品船舶驶向三峡关键河段，通航环境比较复杂，待闸安全形势趋于紧张。”相关负责人先容。

　　12月8日，记者从长江三峡通航治理局获悉，该局协调中国长江三峡团体有限公司流域关键运行治理中心，连续6天加大葛洲坝出库流量，抬高葛洲坝水利关键下游水位，优化船舶动态吃水控制，安全疏散因吃水受限滞留危险品船舶52艘。