韩华投资证券分析师李奉镇日前发表研究报告表示:“欧洲航运公司正在创造可以增加订单的环境。尽管很难中断定这些订单终极会投向哪些特定国家的造船厂,但大体上欧洲海运公司更倾向于选择在韩国造船企业下单。”
欧洲海运公司业绩的明显改善也被以为是能够催生新船订单的因素。以最具有代表性的海运公司丹麦马士基为例,今年第3季度,该公司利润达到创纪录的10.43亿美元,马士基近日又公布上调业绩预期。预计2020全年息税折旧及摊销前利润(EBITDA)将在80-85亿美元之间。在第三季度业绩发布后,原本坚持不造船的马士基终于松口,首席执行官Sren Skou提到了将考虑更换10000-15000TEU范围内的船舶。
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