后续，该公司将稳步扩充船队，以签订长期租约方式，确保获利逐步成长。

　　随着集运市场大幅复苏增长，铁路运输 上海空运，业界按照以往经验推测BDI指数可能也会有明显上扬。正德海运船队中有14艘船，其中12艘持有1年以上到10年的长期租约，航线遍布全球，主要在欧美、中东、印度、非洲和东南亚；其余2艘为1年内短期出租，租家主要运营航线已经涵盖全球。

　　正德海运今年前三季度业绩明显改善，将发行公司债加快船队扩充步伐。

　　今年5月，正德海运购进16500载重吨散货船，在6月敲定长约锁住获利且已加进运营行列。正德海运以优质租家为主，逐步扩张船队，签订长期租约，铁路运输 上海空运，确保获利逐步成长，今年已经是持续第三年获利。截止今年第三季度，已连续11季获利，普遍毛利率皆维持在均匀25%以上，今年年初也未受疫情影响，维持稳定获利状态。

　　业绩显示，第三季度正德海运单季合并营收为新台币1.93亿元（约合人民币0.45亿元），营业毛利新台币0.54亿元（约合人民币0.12亿元），毛利率为27.77%；税后净利润新台币0.28亿元（约合人民币0.065亿元），每股盈余新台币0.19元，较往年同期均呈现持续增长。

　　正德表示，今年固然疫情严重冲击散运业全球景气，但随着疫情逐渐趋缓，各地防疫措施逐渐完善并开始积极振兴经济贸易，航运业进进需求复苏阶段。尽管近期市场出现了一系列不确定因素，美国总统大选纷扰造成市场观看，欧美疫情升温导致经济活动放缓，但冬季逼近，大宗货物会抢在冰封前运输，全球贸易需求回补加上第四季度又是传统旺季，带动市场货量回升，船舶供给相对受限，航运业后市预计将审慎乐观。

　　正德海运已经在11月18日申报发行新台币4亿元三年期有担保普通公司债，并于11月23日取得批准。这将有助于该公司大幅改善财务结构，是非期负债趋向公道，使公司船队扩充稳定成长。

　　近两年，正德海运调整船队运营模式，出售万吨以下小船，购进4~6万吨船舶，以长约锁住获利，并以此进进持续盈利模式。同时，正德海运在运营上配合市场发展趋势与需求，船舶保养系统化本钱控制得宜，整体效益逐季发酵显现，带动整体毛利较上一年有所提升，拉升每股净值上升，对未来长期稳定发展具有积极助益。

　　今年前三季度，正德海运营业毛利新台币1.64亿元（约合人民币0.38亿元），毛利率28.4%，同比增长10%；税后净利润新台币0.75亿元（约合人民币0.17亿元）。