早在2005年，长兴造船基地一期工程就开始建设。2008年开始，上海造船业“由浦江进东海”。江南造船团体率先离别相伴140多年的黄浦江，国际物流，整体迁进长兴基地。过往的十多年里，“江南长兴”成为中国造船业最为令人振奋的名词，长兴岛上一片荒凉滩涂，变成我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。

　　从黄浦江畔的城区，到依长江、濒东海的进海口，沪东中华整体搬迁，是上海制造的一次转型升级，更是推动我国船舶海工产业高质量发展的标志性工程。

　　1月4日是2021年第一个工作日，被国家发改委列为重大建设项目的中国船舶长兴造船基地二期工程在长兴岛开工建设。上海三大船厂之一、中船团体旗下沪东中华造船公司将从浦东整体搬迁至此。

　　这一国家级的重大工程将遵循“总体规划、分步实施”原则。工程选址在上海长兴岛南岸沿线，面积为431.8公顷，总投资180亿元。第一阶段计划投资80亿元，建设项目主要包括沪东中华的研发设计楼、船体联合车间、曲面分段装焊车间、舾装件模块中心、涂装车间、1号室内船坞、2号露天船坞、港池、舾装码头等，规划建筑面积46万平方米。2023年第一阶段工程建成后，沪东中华将在此形成年建造6艘特种船的生产能力。

　　中船团体先容，长兴造船基地二期工程将按照现代化总装造船模式组织生产，海运报价 国际快递，瞄准世界先进的精益造船模式，综合运用精度治理、信息集成、绿色制造、智能制造等先进生产理念。在作业中将实现船舶分段及总段划分公道化、生产流水化和自动化、治理托盘化、“壳舾涂”一体化和坞内搭载分段大型化，形成总装造船上风，与国内已有大型船舶总装基地形成错位竞争，引导国内船舶行业转型发展。

　　长兴造船基地二期工程的开工建设，将对进一步推动上海长兴岛海洋装备基地由制造向智造转型，推广智能化生产线和绿色造船技术，打造世界先进的集总装集成、系统模块、核心配套、生产服务等为一体的全要素产业基地。