而生鲜电商狂潮升温的最主要原因,就是其中利润.相对于某些已经过度竞争的品类,生鲜的利润非常可观.电商的生鲜利润均匀可达40%,其中海鲜和冻肉最高,水果次之,即使扣除20%的损耗率,也依然远远高于其它垂直品类.

冷链物流配送成发展短板

已经运营6年的沱沱工社,砸了1个亿,但是说到盈利仍远远无期；向来会“烧钱”的京东商城通过其线上渠道上风,推出“菜谱征集”等花样繁多的预售活动,吸引消费者的注意力；飞牛网行销部总经理柯佳伶表示,依托大润发这一坚强后盾,公司将不惜重金打造冷链配送系统、进行专业的全球采购,盈利题目将暂时搁在一边.

乐则将上线了生鲜电商平台“乐生活”,正式进军生鲜类电商市场,原酒类垂直电商平台网酒网CEO李锐、原本来生活网副总经理蒋政文将分别出任负责人和副总裁.目前乐视已经在临汾建有生态农业基地,进行种植采摘、旅游观光、休闲娱乐、酿造加工等多种贸易项目.

不中断升温的生鲜电商

另外,根据相关资料,相比其他品类,生鲜食品目前网购渗透率仅约1%,还处于较低水准,生鲜电商未来仍具备较大的发展空间.假如建立了消费习惯,那么生鲜业务具有高度的用户黏性.

进进2015年,生鲜领域出现了前所未有的爆发态势.

生鲜电商布局:如何冷链物流短板,这是一篇与冷链物流论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。

此外,生鲜电商领域的合作趋势也愈加紧密.

前两年生鲜电商和生鲜O2O还主要是些中小玩家,今年以京东、顺丰、1号店、乐视为代表的至公司开始发力,市场进进爆发期.

但钱的烧向何处了呢?答案就是冷链物流.由于业界知道,只有做好冷链物流,才真正游向想象中的“蓝海”.

除了电商试水生鲜产品市场的数目不中断增加,覆盖城市数目也快速上升.顺丰优选、天猫等先行者在北京等个别城市试点之后,目前顺丰优选、天猫的冷链配送范围扩大,覆盖城市数目由1个上升到52个.

随着投资的增加与市场需求的增长,第三方冷链物流将在未来几年出现一个爆发性的增长

这是电商的集体动作,也预示着一场不可逆转的趋势正在到来.

其中1号店、苏宁易购、京东等也开始进进生鲜市场,阿里、京东、中粮、1号店、顺丰、亚马逊中国等多个企业大佬纷纷涉足以外,美味七七、本来生活、沱沱工社、甫田、菜管家等创业企业,也试图通过创新贸易模式,在蓝海中分一杯羹.

冷链物流论文参考文献：

如京东与獐子岛在生鲜领域展开供给链深度合作；京东后来和天天果园合作将开启智利车厘子产地直达,推出J级（果径26-28mm）车厘子1斤装29元（1个ID限购1斤,全国包邮）、XL级（果径24-26mm）车厘子3斤装100元手机专享优惠.京东甚至拉着花果山、本来生活、i果i家、沱沱工社、顺丰优选、天天果园等垂直生鲜电商一起开拓市场.

据悉,目前参与生鲜电商争夺的企业大致可以分为三类：一类如京东、天猫、一号店等,基于自身的电商平台切进生鲜业务；另一类如沃尔玛、大润发、永辉超市等传统零售企业,从线下的生鲜卖场切进电商；再一类是传统的物流企业,通过冷链物流系统的搭建参与生鲜电商,最为典型的是顺丰.当然,生鲜电商目前还属于“烧钱”的阶段,但在地盘争夺的蓝海中,竞争者纷纷表示“不差钱”.

随着网购环境和物流的不中断发展,人们对生鲜食品的购买不中断进步,目前生鲜电商正处于一片蓝海.但随着更多的电商试水生鲜商品市场,生鲜电商发展的短板,即冷链物流逐渐凸显出来.主要由冷冻加工、冷冻贮躲、冷躲运输及配送、冷冻销售四个方面构成的冷链,被公以为是“电商领域最难啃的硬骨头”.冷链物流建设投资本钱较大,是一个庞大的系统工程.为了提升冷链运输规模化、集约化水平,完善冷链运输物流标准化体系,目前我国正在积极发展第三方冷链物流以及自建冷链,随着投资的增加与市场需求的增长,第三方冷链物流将在未来几年出现一个爆发性的增长.

2015年,生鲜电商的“烧钱”大战还会继续,这种“烧钱”的态势也会延长到未来3到5年.中国电子商务协会移动商务专家咨询委副主任王汝林以为,“就整体发展水平而言,当前生鲜电商发展尚在起步期.未来3到5年,生鲜食品仍将是电商行业最为热门的品类之一”.

亚马逊抛出进华十年首笔投资2000万美元,进股垂直生鲜电商美味七七.美味七七主打上海、江苏和浙江周边地区,其中生鲜、水果及干货商品可以在24小时内快速配送上海市区.

比如1号店在2015年将生鲜领域作为企业重点发力的品类,2015年景立专门的生鲜事业部,在品质和配送上突出竞争力,不中断从拓展品类、区域扩张以及打造供给链上风上谋求增量.