目前这一局面仍难以改变，集运市场的繁荣有看持续到明年上半年。

　　期内，集装箱业务实现营业收进约275亿元，同比增长224.91%;净利润约43.9亿元，同比增长1739%，是往年同期的近18倍。

　　这主要由于目前每年全球贸易保持增长，集运需求的基数越来越大，每年集装箱淘汰换新量将增长。

　　目前全球有超过4000万个集装箱，每年的旧箱淘汰率为5%，约为200万个。届时，将积累超过400万个旧箱淘汰换新需求，这一需求将使曲线平滑转换。

　　疫情总会结束，届时空箱流转将恢复正常。但具体什么时间结束，仍很难做出正确判定。不过，集装箱需求会有一个拐点，这个调整过程可能是一个平滑的曲线。

　　针对未来集运市场远景以及集装箱需求情况，中集团体治理层表示，集装箱行业不会一直保持高景气，会有回调，但幅度不会太大。

　　此外，持续旺盛的集装箱需求，叠加钢材等大宗商品原材料价格上涨的因素，也推动了上半年新箱价格大幅提升。

　　普通干货集装箱累计销售114.55万TEU，同比增长近220%;冷躲集装箱累计销售9.45万TEU，同比增长76.31%。

　　另一方面，由于国内疫情管控良好，生产秩序稳定，中国出口贸易持续增长，也增加了对集装箱的需求。

　　自疫情爆发以来，集运市场需求旺盛，大部分航运公司停止或减少淘汰旧箱的步伐，部分旧箱超期服役。而随着疫情结束，这批旧箱会被淘汰。

　　该公司治理层表示，上半年，全球集运市场需求快速增长。同时，受疫情影响，全球港口和供给链拥堵成为常态，影响了空箱的回流。此外，苏伊士运河堵塞等意外事件，也加剧了市场缺箱状况。

　　报告期内，实现营业收进约732亿元，同比增长85.60%;回母净利润约43亿元。创下了中集团体自1982年投产以来的最好中期业绩。

　　中集团体表示，为缓解“一箱难求”的局面，保障中国外贸出口用箱需求，已通过增加资源投进、进步生产效率、充分开释产能等措施，尽最大努力确保新箱供给。

　　在8月30日举行的业绩发布会上，中集团体针对上半年业绩表现和下半年市场预期，进行了分析。

　　下半年，海运报价 国际快递，中集团体将增加资源投进，国际货运 空运价格，不中断进步生产效率，尽最大努力确保集装箱供给。在增量特箱业务方面，将加快重点领域的业务拓展，提升产品的集成度和附加值。

　　日前，全球最大集装箱制造企业中集团体，发布了2021年上半年业绩报告。

　　其中，集装箱制造业务的营业收进和净利润，同比均大幅上涨，产销量均创下历史同期最高纪录。