总部位于伦敦的分析机构Maritime Strategies International(MSI)表示:“疫情造成的供给中中断和港口拥堵继续支撑着市场高价。”与此同时,在铁矿石价格进一步下跌之前,矿商纷纷增加销售量。“有越来越多的迹象表明,中国产业产出正在迅速放缓。”MSI指出,钢铁产出和8月份制造业PMI均出现大幅收缩。此外,最近有关恒大拖欠62亿美元债券的消息,也增加了外商对原材料基本需求的不确定性。MSI表示这对干散货来说是一个令人担忧的迹象。
上周波罗的海海岬型船舶运价指数和定期租船均匀价格均大幅上涨,创下年内新高,同时也逼近2010年市场高点。西澳大利亚至青岛C5航线和与之相关的跨太平洋C10航线租金价格飙升,巴西至青岛航线同样表现良好。在这些航线的支撑下,上周二海岬型船舶市场进一步走高,但是到了周中开始出现下滑。海岬型船舶市场上周终极收涨,C5航线租金价格上涨至16773美元,海运费,巴西至青岛航线租金价格周五攀升至超过35美元。大西洋板块北部地区,跨大西洋航线相对平静,运价指数周末收盘报64400美元。
2021年09月23日 23时 航运界网
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