马士基表示，全球前所未有的港口拥堵状况继续导致亚欧网络上多条航线的延误累积。这家丹麦班轮运营商解释说：“这些累积的延误目前正在造成时间表上的进一步缺口，铁路运输 上海空运，并导致几班亚洲班轮的开航间隔超过七天。”

　　此外，MSC表示，“当前具有挑战性的市场形势影响了港口活动，跨境铁路 国际物流，并造成整个供给链的拥堵”，终极导致了航次修订。

　　因此，两个合作伙伴指出，亚洲-北欧和地中海网络的共同航行计划的航次将发生变化，以便与来自亚洲的船舶和服务的相应实际出发周数相匹配。

　　鉴于当下全球物流供给链的恶化，同盟的目标是在当前布满挑战的市场形势下提供更好的时间表可靠性。

　　由最大的集装箱运输公司马士基（Maersk）和地中海航运（MSC）组成的2M Alliance已公布改变从亚洲到欧洲的几条航线的航次。

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