对此，国际邮轮协会(Cruise Lines International Association Australasia,CLIA)董事总经理Joel Katz表示：“过往两年国际邮轮暂停运营使澳大利亚的经济损失超过100亿澳元。国际邮轮获准进进澳大利亚，对18000多名包括旅游运营商、食品和农产品供给商、演艺职员、港口工人和其他供给商在内的依靠邮轮旅游的澳大利亚人来说是一个巨大的突破。”

　　尽管往年嘉年华团体旗下8个邮轮品牌约三分之二的邮轮逐步从全球各地的港口复航，但澳大利亚P&O邮轮的船队却迟迟不见复航消息。

　　嘉年华团体首席执行官Arnold Donald表示，嘉年华团体于2020年3月13日停止了澳大利亚P&O邮轮旗下“太平洋探险者”号(建造于1997年)、“太平洋黎明(Pacific Dawn)”号(建造于1990年)和“太平洋咏叹(Pacific Aria)”号(建造于1994年)的运营，此后又暂停了嘉年华邮轮(Carnival Cruise Line)、德国爱达邮轮(AIDA Cruises)、意大利歌诗达邮轮(Costa Cruises)、冠达邮轮(Cunard Line)、荷美邮轮(Holland America Line)、公主邮轮(Princess Cruises)、世邦邮轮(Seabourn Cruise Line)和英国P&O邮轮8个品牌旗下邮轮的运营。

　　据了解，嘉年华团体(Carnival Corp)旗下澳大利亚P&O邮轮计划于5月31日根据各州实际情况重新开始运营，并将启动“太平洋探索者(Pacific Explorer)”号从悉尼、布里斯班、阿德莱德和墨尔本出发的航行计划。

　　3月15日，澳大利亚联邦政府公布，国际货运 空运价格，自4月17日起，将答应国际邮轮进进澳大利亚。

　　一位从业人士表示，过往两年的不确定性正在被希看取代，国际邮轮获准进进，预示着澳大利亚邮轮业务的恢复。

　　此外，嘉年华团体旗下邮轮“珊瑚公主(Coral Princess)”号和“宏伟公主(Majestic Princess)”号计划分别于今年6月和明年2月从澳大利亚出发。