图：北京大兴国际机场 图片来源：大兴机场建设指挥部供图

　　民航资源网2019年9月26日消息：新中国成立70周年前夕，2019年9月25日，举世瞩目的北京大兴国际机场正式启航。这是中国从世界民航大国迈向世界民航强国征程中的标志性事件，也是中国民航向我们伟大祖国70华诞献上的一份厚礼！

　　一、创造历史的1640天

　　2014年新中国开国领袖毛泽东的诞辰日，在北京故宫中轴线往南46公里的永定河畔金代中都依郭地，一项世纪工程破土动工。1640天后，一座位居世界民航最前列的航空港横空出世，她就是首都北京的第二机场——大兴国际机场。

　　大兴机场是中国共产党不忘初心，党中央高瞻远瞩、英明决策的产物。在北京修建第二机场，开始酝酿于1993年，因扩建北京首都机场（建设T3航站楼）以应举办北京奥运会之亟需而暂缓筹建计划，在2006年开始了最后一轮选址和规划的全面论证。北京是千年古都、现代新城和国际化大都会，在首都国际机场容量接近饱和、民航发展动力依然强劲的态势下，一座年旅客吞吐量即将破亿却还能保持5%以上同比增速的城市，需要建设一座什么样的新机场，这个问题毫无悬念地纳入了中央领导决策的视野。大兴机场选址和规划的每个关键步骤、重要环节，无不倾注着中央领导的心血。中央领导曾几度听取情况汇报，机场建设方案最终经中央政治局常委会讨论和审定。在大兴机场建设的关键阶段，2017年2月23日下午，习近平总书记莅临视察，了解建设进展情况，带上安全帽到一线工地慰问建设者，充分肯定机场建设。总书记对北京两个机场如何协调、京津冀三地机场如何更好形成世界级机场群等问题十分关切，强调新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。他希望大家再接再厉，精益求精，善始善终，再创佳绩。

　　图：9月25日上午，北京大兴国际机场投运仪式在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布机场正式投运并巡览航站楼。 新华社记者 鞠鹏 摄

　　作为世纪工程，大兴机场也是党、政、军和相关战线、行业牢固树立“四个意识”，齐心协力，排除万难，一往无前，志在必得的丰硕成果。机场的建设，在国家层面，由国家发改委牵头，成立了包括空军、国土资源部、环保部、铁路总公司、京冀两地政府等方面组成的“北京新机场建设领导小组”，统筹协调、解决涉及面广的重大建设问题；在民航层面，组成了由中国民航局局长、副局长任正副组长的领导小组，建立“一对一”的协调机制，解决涉及中央部门、地方政府和行业内部的重点事项；项目法人首都机场集团公司，举全集团之力协调立项报批，资金筹措，工程建设，运营筹备等相关工作。机场建设过程中，相关方面并非无矛盾和利益之争。比如，京津冀各方及其内部的市区，谁都希望机场选址能够落在在自己的疆界之内，尽管争论、辨析长篇累牍，但是没有半句废话，航空引擎对当地经济社会、发展的带动作用和所衍生的巨大利益，焉能不令人怦然心动。然而，各方面都能顾全建设大局。顾全大局，意味着奉献和利益“受损”。但是，计利当计天下利，大家以将国家大事视为自己大事的理念认同，整体联动，荣辱与共，化解矛盾，将利益关系调整、协调得很好，融成一派祥和气象。有人形容，“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心”。

　　图：民航局副局长董志毅接受央视专访 图片来源：视频截图

　　大兴机场还是功在当代，纵横世界，利在长远，充分调动各方面积极性的“惠民”“暖心”重大工程。这里不妨举两个具体的例子。例如，建设前期，建设主体责任单位与大兴、廊坊两地政府进行了持续一年多的沟通、20多次专题对接，制定了详细的应急方案和群众搬迁补偿实施方案；针对工程所涉及的590个村庄的7912份个人问卷、564份团体问卷的调查结果显示，99.1%个人调查者、98.8%的调查团体支持机场项目建设，做到了舒心（群众利益方）尽心（建设方），心心相印。又如，机场工地500KV高压线迁改，机场建设指挥部先后几百次对接空军、地方政府、铁路局和交通局等部门几十家相关单位，不断调整优化方案，圆满解决问题。建成的机场整体工程，时时处处、方方面面的体现，都真正把为人民服务这个崇高宗旨放在第一位。