他进一步表示：“运营船舶船期是集装箱航运业运作的核心。假如我们要进步运输效率，必须对这些数据进行数字化处理。该标准的发布，正是朝这个方向迈出的重要一步。运输基本流程的透明度和效率越高，利益相关方们越能在降本增效、创新、更好的客户体验等方面受益。”

　　7月7日，由九大航运企业组成的数字化集装箱航运同盟（DCSA），发布了运营船舶船期（Operational Vessel Schedules，OVS）标准。航运企业、共享船舶的合作伙伴和相关服务提供商之间，可以共同实施这一标准，以实现船期信息的共享。　　

　　今年1月，其发布了首个标准——一套数据与接口标准（T&T），可供不同承运人、托运人和第三方操纵使用，以进行跨承运人的货运追踪。今年3月，发布了船舶网络安全实施指南，旨在帮助全球航运业应对网络风险。今年6月，又发布了智能集装箱信息交换标准，以确保智能集装箱在不同设备上的互操纵性。

　　DCSA表示：“有了新标准，航运企业可以通过更为数字化的方式，发布船期表，其合作伙伴和服务提供商，可以进行订阅，自动接收更新或根据需要进行检索。”
　　DCSA以为，通过这种方式，国际物流，可以实现完全的船期透明性，进步效率，帮助航运企业更好地优化运输活动。

　　DCSA自2019年4月份成立以来，已经发布了多个行业标准，以解决痛点题目。
　　而DCSA发布的OVS标准，可以使航运企业对定义和术语进行约定，通过同一的定义和术语表，改变上述情况。
　　据了解，DCSA发布的OVS标准包含一系列文档，如含有OVS船期定义和最新术语表的DCSA行业蓝图2.0、DCSA信息模型2.0，以及专用于OVS 1.0的DCSA数据接口标准和相关阅读指南，均可从DCSA官方网站上下载。

　　目前，DCSA共有九位成员，分别是马士基、地中海航运、达飞团体、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、阳明海运、HMM和以星航运。

　　对于该标准发布的必要性，DCSA首席执行官Thomas Bagge解释说：“我们行业所面临的基础性题目之一，是每家航运企业都有自己的数据定义，这使得企业之间的协作非常困难。由于企业间必须交换船舶共享协议数据，还需要交换燃油、卡车服务等其他相关领域的数据。”