据先容，重庆铁路关键东环线线路全长约260公里，含东环正线、机场支线、黄茅坪支线等相关工程，有看于2021年建成通车。全线开通后，将串联起重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通关键，对加快沿线城市建设、促进区域经济增长具有重要意义。（通讯员旷文涛裴昌进）

　　据了解，木耳隧道位于重庆市渝北区木耳镇境内，全长3675m，隧道范围内地表分布民房、水塘、自然气管、既有公路等，超浅埋段落长，为东环线上控制展架工期的隧道之一。同时，由于进出口征拆原因进洞较晚，隧道施工工期十分紧张。为解决工期题目，中铁二院提出利用中部超浅埋盖挖段改明挖的施组调整方案，由明挖位置提供隧道施工工作面，隧道开挖工作面由2个增加为4个，大大地进步了施工进度，为隧道的顺利贯通提供了有力的技术保障。

　　15日，由中铁二院勘察设计的重庆铁路关键东环线木耳隧道顺利贯通。

　　木耳隧道作为重庆关键东环线土建7标正线上最后一座贯通的隧道，标志着东环线开通运营的时刻越来越近。后续配合施工过程中，铁路运输 上海空运，中铁二院将继续克服疫情的影响，与参建各方通力合作，为东环线早日开通运营提供技术支持。