未来，海运报价 国际快递，随着库存填满，若经济环境恶化，部分国家失业人数加剧，导致消费者消费能力出现很大不确定性，集运需求很有可能在第四季度遇冷。

　　业内人士表示，从当前市场形势判定，班轮公司在第三季度实现盈利，基本不成题目。

　　疫情发生后，消费者对于生活必须品和防疫物品需求飙升。而进口商担心秋冬季节疫情反复，造成第二轮封闭，加之中美两国之间贸易关系可能恶化，以及中国即将迎来“十一”黄金周假期等原因，因此急于填补库存，大量进货。

　　猜测：经济承压，仍需克服市场重力

　　从全球经济角度看，今年6月份，国际货币基金组织(IMF)猜测称，2020年全球经济将萎缩4.9%。日前，惠誉评级猜测，今年全球经济将萎缩4.4%，较该机构此前的猜测值为4.6%，有一定回调。但今年全球经济负增长，已成定局。

　　另一方面，低硫油价格仍然处于低位，且未来国际油价仍有下降空间。隆众资讯最新数据显示，今年8月27日至9月2日的一周，硫含量不高于0.5%的低硫燃油均价为328.84美元/吨。而在今年年初，全球限硫令刚生效时，硫含量不高于0.5%的低硫燃油均价，高达641.66美元/吨。

　　原因：美线需求升温，“自律”提振运价

　　从亏损230亿美元，到盈利154亿美元，集运业有看迎来利润丰厚的一年。

　　比起能否实现盈利，未来一段时间内，由货量不平衡引发的缺箱困难，中美间不确定的贸易形势，以及第四季度有可能无货可运等现实题目，将成为集运业要面对的新考验。

　　通过对10家远洋班轮公司或参与干线运输的利基市场承运人2020年上半年的营收、利润以及货量进行整理，并同2019年同期数据进行对比发现，营收与货量同比下降，净利润大幅改善，是10家企业的共性。

　　再看班轮公司的调控力度。

　　同时，由于班轮公司从2019年年末就推出了燃油附加费机制，加上今年开始对本钱的严格把控，燃油本钱大幅降低。

　　从当前几大班轮公司的公告来看，停航仍在继续。不过对于出货需求更加旺盛的跨太平洋市场，班轮公司目前采取适度恢复运力，合作投进加班船的做法。以星航运甚至在6月份开通中美电商航线后，在9月份再推出一条新服务，牢牢把握出货高峰。

　　上半年，在各航线市场中，跨太平洋航线市场运价的走高，最为引人关注。

　　共性：营收货量双降，净利润反增

　　马士基团体首席执行官施索仁此前也分析称：“消费者将更多的钱投进实体商品而非服务，对公司业绩提升有所帮助。”其举例称，消费者不能在旅行、餐馆和户外活动中消费，那么这部分钱就可能会被用于购买电视机、家具等“宅家”商品。

　　运价上扬，油价下跌，同时考虑到班轮公司正在实行严格的本钱把控，集运业看似可以安然度过第三季度了。只是不知道，这种平衡状态能持续多久呢？

　　具体来看，以净利润排名，今年上半年，马士基是当之无愧的盈利王，净利润高达5.56亿美元，往年同期只有6500万美元。赫伯罗特紧随其后，净利润为3.14亿美元，同比增长超90%。达飞团体、中远海控以及海洋网联船务（ONE），也都取得了超过1.5亿美元的净利润。其中，达飞团体和ONE同比扭亏为盈，中远海控净利润小幅下降。

　　还有很多考验，摆在班轮公司眼前。

　　但根据最新的市场动态，Sea-Intelligence8月底再次评估了集运业全年的盈利水平，其结果与之前的猜测大相径庭——最高可以实现154亿美元的利润。

　　固然相比于净利润的普遍上涨，营收与货量数据并不理想，但不可否认，从巨头马士基到利基市场承运人以星航运，班轮公司均交出了超出预期的业绩答卷。在几个月前，这是无法想象的。

　　在需求端与供给端协力作用下，跨太平洋市场运价一路走高，班轮公司从中大幅获利。

　　这一市场运价远远超出预期，主要有两方面原因。

　　营收方面，除了中远海控和ONE营收有小幅增长外，其他8家班轮公司的营收，都少于往年同期。货量方面，在公然了该数据的班轮公司中，货量均同比下降。

　　上海至美东基本港运价相对平稳，由年初的2808美元/FEU，增长至6月末的3303美元/FEU。

　　燃油本钱是班轮公司的最大本钱，不过今年至今，原油价格持续走低，压低了低硫油价格。

　　第一，跨太平洋市场的出货需求，并未如预期般低迷到底。

　　根据上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI），今年1月3日，上海出口至美西基本港运价为1636美元/FEU，而到了6月24日，已增长至2692美元/FEU，涨幅高达64.5%。但美西运价并非一路走高，今年3月中旬，曾跌至1300美元/FEU，随后又逐渐回升。

　　以马士基为例，其在财报中表露，2020年上半年，公司共消耗了486.7万吨燃油，较往年同期减少了64.9万吨。上半年燃油总本钱为21.61亿美元，占其总运营本钱的18.7%，往年同期燃油总本钱为23.52亿美元，占其总本钱的19.3%。

　　对于上半年业绩大好的主要原因，班轮公司的观点也十分一致，那就是运价的持续走高，以及燃油本钱的减少。