据悉，主要建设内收留：项目起自成都关键在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接进既有万州北站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54.0公里。全线设13座车站，其中新建7座车站。配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。

　　此外，项目总投资851亿元，其中工程投资821亿元，动车组购置费30亿元。四川省承担境内车站增加投资22.7亿元，不计进项目股份，其余投资的资本金按50%考虑，为414.2亿元。其中，中国国家铁路团体有限公司出资110.3亿元，由企业自筹解决（中心预算内投资另行研究确定）；四川省出资270.7亿元（含征地拆迁费用126.9亿元）；重庆市出资33.2亿元（含征地拆迁费用11.6亿元）。地方出资由相关省市及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计进项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款等。本项目由出资各方共同组建合资公司。建设工期5年。

　　国家发展改革委网站11月12日公布《关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》，表示同意新建成都至达州至万州铁路（项目代码：2019-000052-53-01-002109）。