近期，这起事故的原因已查明，为其中一艘散货船迅速停泊，由于后船没有与其保持足够的间隔，使得后船反应不及，海运费，造成连环碰撞。该散货船负事故的全部责任。

　　赫伯罗特的一位发言人也证实了这一事故，并夸大“Al-Muraykh”号已经脱困，并已到达锚地进行了临时检查。

　　2018年7月，苏伊士运河就发生了一起5艘船舶连环相撞的重大事故，一度导致苏伊士运河封闭。

　　最后，在拖轮的协助下，“Al-Muraykh”号重新浮起，并到达大苦湖锚地抛锚。

　　据悉，事故发生时，“Al-Muraykh”号正在苏伊士运河内向南航行。搁浅后，一度被困超过5个小时，其他南向行驶的船舶，只能在其后面排队等候，给运河通行带来较大影响。

　　该发言人还称，船舶可以继续航行，并计划在下一个港口进行更全面的检查。

　　资料显示，“Al-Muraykh”号长400米，宽58米，载箱量为18800TEU，载重吨20万吨，跨境铁路 国际物流，建造于2015年，挂马耳他旗。原属于阿拉伯轮船，现由赫伯罗特运营。

　　当地时间11月26日早，赫伯罗特旗下18800TEU超大型集装箱船“Al-Muraykh”号，在苏伊士运河搁浅，一度阻塞了运河交通。

　　当时，一艘大型集装箱船突发事故，停在苏伊士运河的航道内，紧随该轮之后的3艘干散货船舶，连续追尾，发生了一系列碰撞。

　　事故船舶已经达到锚地，可以继续航行。

　　作为亚欧航线的必经之路，苏伊士运河是全球航运业的生命线之一，船舶一旦在这里发生事故，将给运输带来极大影响。