马士基“Maersk Eindhoven”轮本周将重新起航

　　根据船期表，除厦门港外，“Maersk Eindhoven”轮此前还曾挂靠香港、盐田等中国港口，满载中国出口货物，原计划于3月10日抵达洛杉矶港。

　　此外，海运报价 国际快递，这名发言人没有回答美国托运人的题目，即损坏的货物是留在墨西哥还是放回该轮运往洛杉矶。

　　船舶离开和恢复航线的估计日期，意味着公布共同海损的可能性进一步降低，承运人表示，该船原先装载的很多箱子也将恢复航行。

　　“假如能做到这一点，预计到达长滩的日期是3月30日左右，但不能完全保证，也有可能会发生变化。一旦获得确定，其停泊船期将反映在时间表上。”

　　但是货运索赔公司WK Webster在更新咨询中表示：“根据当地报道，这178个已卸下的集装箱似乎没有在航行前被装回船上。为此，我们正与马士基和MSC联络，以了解是否有意将这些箱子运往目的地。”

　　1月中旬，“Maersk Essen”轮从中国厦门港驶往美国洛杉矶港的途中，在北太平洋海域丢失了750个集装箱，该轮目前已停泊在南加州的圣佩德罗湾，等待在洛杉矶港的码头APM Terminals Pier 400靠泊。

　　据悉，铁路运输 上海空运，马士基航运公司本周一在一封电子邮件中表示，受风暴袭击的“Maersk Eindhoven”轮的维修工作已经完成，该船已获得批准继续航行，预计将在3月5日恢复前往洛杉矶的航行。

　　ONE告诉客户：“总体计划是在公道的可能范围内，将尽可能多的箱子回载到ONE Apus上。”

　　上周四，该轮抵达日本横滨APM Terminals码头进行维修，据悉除了丢失了260个集装箱，该轮甲板上还有65根钢栏杆受损。

　　该轮目前仍在横滨

　　“固然形势仍然不稳定，但我们对目前取得的进展感到鼓舞，假如一切顺利，我们估计重新起航时间将在3月5-10日。我们正在与洛杉矶APM Terminals Pier 400码头合作，在船只抵达后加快泊位和货物操纵。”

　　马士基表示：“一旦受影响的集装箱卸下，我们的维修供给商将与我们的车队专家一起评估是否需要额外的维修。”

　　事故发生后三个月，日本航运公司ONE表示，截至上周末，该船在日本神户港已卸下940个集装箱，并补充说：“根据最新评估，ONE Apus计划于3月15日左右重新起航。”

　　“Maersk Essen”轮原定于1月28日到达洛杉矶港。这次遭遇导致有750个集装箱落水，甲板上另有79个集装箱受损。

　　往年11月底，“ONE Apus”轮在太平洋海域遭碰到猛烈的狂风雨，发生了多难难性的坍塌事故，超过1800个集装箱落水，数千个集装箱受损。本月中旬，这艘14000 teu的船舶可能会恢复航程继续驶向美国西海岸。

　　“Maersk Essen”轮船期

　　马士基“Maersk Essen”轮将抵达洛杉矶等待泊位

　　“ONE Apus”轮本月中旬将重新起航

　　数据分析网站FreightWaves的市场专家称，“Maersk Eindhoven ”轮很可能满载出口至美国的家具、服装、电子产品、炊具和玩具等商品。另据先容，马士基TP6航线的主要客户，包括宜家、亚马逊、阿迪达斯、彪马等。

　　作为Pearl服务的一部分，“Maersk Essen”轮服务的港口有：越南Ving Tau港口，中国香港/盐田和厦门以及洛杉矶。

　　近段时间，多艘船舶在跨太平洋航线上遭遇恶劣天气，致使超2800个集装箱落水或受损，其中曾挂靠国内港口最受大家关注的“Maersk Essen”轮、“ONE Apus”轮和“Maersk Eindhoven”轮，它们的最新情况又如何了呢？

　　但它补充说：“由于安全和操纵方面的限制，一些原本由ONE Apus运载的集装箱可能需要在不同的船上运载。”　　

　　与此同时，上月2月17日，马士基另一艘运力为13092Teu的集装箱船“Maersk Eindhoven”轮，在从中国厦门开往洛杉矶的途中也遭遇了恶劣天气，引擎出现故障，损失了约260个集装箱。

　　马士基发言人周一表示，这艘集装箱船预计将在周四或周五（3月5日）靠停。该轮的运力为13,092TEU，于2月22日从拉扎罗·卡德纳斯港（Lazaro Cardenas）启航，自1月16日遭遇恶劣天气突发事故以来，该轮改变航线一直在墨西哥港口。　　

　　据报道，在墨西哥有178个损坏的集装箱被卸下，其中大约只有50个箱子被以为能够继续航行。