下一步，南通海事局将加强组织领导，持续开展IMO会议及其议题的跟踪研究，做好履约研究团队和专业人才培养，力争向国际社会更好地发出“中国声音”，更多地提出“中国方案”、输出“中国经验”，巩固提升中国在国际海事事务中的制度性话语权和影响力，维护和发展中国国家利益，为世界航运绿色、安全与可持续发展做出更大的贡献。

　　此次发言，为南通海事局在IMO会议上的首次“发声”，标志着该局履约研究工作向前又迈出了坚实的一步，在IMO CCC会议上实现提案“零”的突破，有利于我国把握先进技术的主动权，营造相关产业发展的良好内外部环境。参会职员按照既定计划，还跟踪了其他议题的讨论情况，及时做好整理和报告工作。

　　经参会工作组授权，南通海事局提案撰写人在会上进行了发言，阐明中国态度和观点，表明中国态度，基于产业界的实践应用，结合IGC规则正在进行的审查和更新，铁路运输 上海空运，愿意在完善UI条款内收留同时对规则修订提供帮助和支持。国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)、欧洲内燃机制造商协会(EUROMOT)等国际组织参与了讨论，铁路运输 上海空运，CCC主席Maryanne女士积极支持推进该项目，邀请对此感爱好、有意参与其中的成员国和国际组织保持高度关注、予以评论，鼓励对此项UI修订方案进一步展开广泛的国际研究合作，并希看在明年的CCC8次会议上能够看到更多的相关提案。

　　根据交通运输部海事局参会工作组的同一部署，在江苏海事局法规规范处和危管防污处的指导下，南通海事局领导高度重视、周密安排，提案撰写人提前查阅大量文件和专业资料，了解各成员国和国际组织等对此项议题可能有的态度和所持态度，制订参会预案和应对方案，明确会议前和会议中及时请示汇报的要求，全力妥善做好各项预备工作。

　　国际海事组织(IMO)货物与集装箱运输分委会(CCC)第7次会议于2021年9月6日至10日以远程视频方式召开。作为IMO下属的七个分委会之一，CCC的主要工作职责是制定海上大宗散货、集装箱和液化气的运输标准，以及新型环保能源、技术和材料的船舶应用等要求，推动各国共同制定符合IMO安全绿色发展方向又贴近航运业实际的政策决定。

　　来源：南通海事微党建 (图文编辑：南通海事局综合履约研究团队)