据9月16日召开的浙江省船舶和港口污染防治工作现场会消息，浙江已初步实现船舶污染物接收、转运、处置“全闭环”，将力争到2022年年底初步形成布局公道、衔接顺畅、运转高效、监管有力的船舶和港口污染治理格式。浙江省副省长兴奋夫出席会议并讲话。

　　据了解，自船舶和港口污染防治突出题目整治以来，浙江基本实现船舶污染物接收设施全覆盖、船舶垃圾全接收、油污水零排放、生活污水接收量大提升。今年，浙江省交通运输厅牵头联合省发展改革委、省生态环境厅、省建设厅，铁路运输 上海空运，及浙江海事局出台《关于建立健全船舶和港口污染防治长效机制的实施意见》，聚焦巩固前阶段突出题目整治成效，建立健全包括联合监管机制、诚信治理机制和通报问责机制在内的长效机制，压实各方责任，强化省级牵头督导、市县具体落实的工作机制，全面提升船舶和港口污染防治能力。

　　浙江省交通运输厅党组书记、厅长陈利幸部署下一步具体工作。他提出，要围绕“无缝衔接”，全面提升船港城防污设施，优化重点环节设施、设备，提升接、转、运整体处置能力;围绕“闭环治理”，加强全过程数字化监管，全面推广联合监管与服务信息系统，确保污染物全程受控;围绕“实用实效”，大力推广港口岸电使用，2023年年底前基本完成内河集装箱、“海进江”船舶改造;围绕“常态长效”，狠抓联合监管机制、通报问责机制和诚信治理机制三项机制落实，果中断打好污染防治持久战，努力交出绿色低碳发展的高分答卷。

　　兴奋夫充分肯定全省前阶段船舶和港口污染防治工作成效。他夸大，船舶和港口污染防治工作是浙江着力打造“重要窗口”、高质量发展建设共同富裕示范区的一项重要工作，更是推动绿色交通省向纵深发展、高水平建设交通强省的一项重要举措。在当前和今后一个时期，全省船舶和港口污染防治工作要以题目为导向，进一步加强船舶污染物全链条管控，压实企业主体责任，强化部分联动监管，加强属地政府统筹协调，创新数字赋能全程监管;进一步巩固中心环保督察整改成果，尽快出台港口码头污染防治技术标准，跨境铁路 国际物流，对非法码头实施“疏堵”结合监管;进一步加快岸电建设及使用，积极出台岸电支持政策，全面加强岸电使用检查，大力推进港口岸电建设与船舶受电设施改造。