12月28日晚，中国动力、中船科技双双发布公告称，公司间接控股股东中国船舶团体正在筹划重大资产重组暨关联交易事项，包括组建合资公司以及发行股份购买相关公司股权等，涉及团体动力板块和新能源板块。

　　公然资料显示，中船动力团体是中国船舶团体旗下动力装备板块的核心企业，曾整合沪、苏、皖地区及海外各动力企业相关业务、资源，主要对低速机、中/高速机、关重零部件、电气及应用等实施一体化运营治理。

　　中船科技表示，目前，相关方正在积极磋商重大事项方案，本次交易的标的资产范围、交易对方范围尚未终极确定。公司自12月29日(星期三)开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。本次交易不会导致公司实际控制人发生变更。

　　如今，随着动力和新能源板块表露新动作，铁路运输 上海空运，其资产整合有看进一步提速。

　　陕柴重工则是国内主要的中、高速大功率柴油机制造企业和柴油发电机组成套商之一，是海军多型舰艇主动力科研基地和主要供给商。

　　具体来看，中国动力拟与中国船舶产业团体有限公司(以下简称“中船产业团体”)、中国船舶产业股份有限公司(以下简称“中国船舶”)共同投资组建合资公司。用于出资的标的资产为交易各方所持的中船动力团体、中国船柴、河柴重工、陕柴重工股权，以此来进一步规范中国船舶团体下属柴油机业务同业竞争。

　　据悉，中船海装是专业从事风电装备系统集成设计及制造、风电场工程服务及新能源系统集成服务的高新技术企业，在国内先后布局了十大总装基地，目前正在为200多个风场提供优质运维服务。

　　2019年11月，“南北船”实现合并，中国船舶团体正式设立。据悉，中国船舶团体整合了中船产业和中船重工上风资源，重点发展海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、科技应用产业、船海服务业四大领域，旗下有中船防务、中国船舶、中船汉光、中国重工、中国海防、中船应急等9家上市公司。

　　河柴重工是我国高速大功率柴油机专业研制企业，拥有世界领先的中高速大功率柴油机制造技术。

　　中国船柴主营业务为船用低速柴油机生产制造等，是中国最大的船用低速机公司。

　　中国船舶团体旗下资产整合正在提速。

　　中国动力表示，经交易各方初步协商，本次交易完成后中国动力将持有合资公司控股权。本次交易不涉及中国动力发行股份。另公司控股股东及实际控制人均不发生变化。

　　此次整合还设置中国船舶团体旗下的风电等新能源业务。据中船科技表露，此次重大资产重组事项预计涉及发行股份购买中船海装100%股权、中船风电发展88.58%股权、新疆海为100%股权、洛阳双瑞44.64%少数股权、凌久电气10%少数股权，并拟召募配套资金。

　　洛阳双瑞业务则以风电叶片等特种非金属材料制品的研发、生产、销售、服务，货物和技术的进出口为主，年销售收进超过20亿元。

　　新疆海为业务涵盖风电/光伏发电开发、运营和电力工程施工总承包等领域，目前拥有资产35亿多元。

　　中船风电发展则是今年4月刚成立的企业，注册资本近15亿元，其经营范围包含电力的投资、开发、建设、经营及治理;电力工程施工总承包等。