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氨在燃烧时不产生二氧化碳 -韩国ICN空运
海运新闻 | 2022-04-06 17:11
近年来，国际社会日益关注温室气体的排放题目。国际海事组织（IMO）提出：到2050年航运业温室气体排放总量比2008年减少50%。为此，全球船海企业通过研发节能技术、引进替换燃料等措施加快推进航运业的绿色转型。其中，氨在燃烧时不产生二氧化碳，供给稳定，且易于储存、运输和处理，能满足更加严格的温室气体排放要求，被以为是最有希看实现零碳航运目标的替换燃料之一，铁路运输 上海空运，备受业界关注。
此次签约的“氨燃料预留”21万吨散货船，满足国际海事组织TIER Ⅲ排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，未来可配置2个3000立方米氨燃料储罐，实现全航程“零碳”运行。该型船具有大舱收留、低空高、经济环保、智能化等特点及上风。
该笔订单在外部形势布满不确定因素的市场环境下成功签署，充分体现了船东对中船贸易/青岛北海造船和中国船舶团体品牌的高度认可与信任，国际货运 空运价格，也将为船厂持续抢占全球高附加值绿色船型市场提供有力的业绩保障。
来源：中国船舶
为满足船东在大型散货船上应用氨燃料的迫切需求，青岛北海造船的技术设计团队积极作为，在结构优化、总体研究、燃料舱选型与布置、氨燃料系统研究、危险源识别分析等方面做了大量工作，高效完成了船型设计方案，并满足了美国船级社（ABS）“氨燃料预留2级（结构）”要求，可在未来转换为氨燃料运营。
近日，中国船舶团体有限公司旗下中国船舶产业贸易有限公司联合青岛北海造船有限公司再次承接了2艘“氨燃料预留”21万吨散货船新造项目。目前，青岛北海造船手持该型船订单量跃居世界第一，其中采用“氨燃料预留”的达到6艘。
2022年04月06日 09时 中国船舶
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