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GHG的排放减少了43%！ MAN认为：该项目证明了海洋能源转型概念在技术上的可行性 -物资航运
海运新闻 | 2022-04-12 19:092022年04月11日 10时 中国船舶经研中心
来源：中国船舶经研中心 纯SNG，空运报价 海运价格，温室气体减排80%？SNG被以为是碳中和的燃料，但和LNG一样，SNG主要由甲烷（CH4）组成，在运行过程中，少量未燃烧的气体可能会溢出，即所谓的甲烷泄漏。甲烷被以为是一种温室气体，未燃烧开释到大气中时，其对天气的危害是CO2的28倍。
MAN表示：“ElbBlue”号加注了20吨合成自然气燃料，相当于混合了50%的SNG，就已经证实了比单独LNG更清洁。假如船舶能完全使用SNG，预计温室气体排放量至少可以减少80%。
往年12月，MAN和DP World协作的全球首艘合成自然气（SNG）动力集装箱船“ElbBlue”号“问世”，该船在德国加注了20吨合成自然气燃料后，便开始了碳中和航行。据悉，该船由DP World下属Unifeeder公司租赁运营。
以“ElbBLUE”号为例，该船的氮氧化物排放量（NOx）下降了近87%，而硫氧化物（SOx）和颗粒物的排放量几乎完全消除了（约99%）。这些数值是在LNG和SNG的混合使用中实现的。
因此，MAN正在研究各种解决方案，不中断改进发动机，以进一步减少甲烷的泄露。目前，MAN可以做到将双燃料四冲程发动机中的甲烷泄漏量减少一半。此外，MAN正在研发特殊的氧化催化剂，通过这些催化剂，MAN可以在实验室条件下，将甲烷泄漏量减少70%。
MAN以为：该项目证实了海洋能源转型概念在技术上的可行性。同时更确信，合成燃料为绿色航运指明了道路，未来将走得更远。
该船主要在德国布伦斯比特尔和荷兰鹿特丹之间航行，通过这段时间的贸易航运，MAN表示：这艘1036TEU的集装箱船，通过混合使用SNG、LNG和天气中性燃料，实现了比单独使用LNG减少27%温室气体（GHG）排放的效果。假如和重质燃油（HFO）相比，跨境铁路
国际物流，使用合成自然气后，GHG的排放减少了43%！
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