该小组研究职员之一、代尔夫特理工大学(DelftUniversityofTechnology)的航空航天系教授乔利斯·梅尔克特指出,假如可以齐心协力,那么航空业或许还有机会做出必要的改变。他还表示,未来几年的决策对于能否实现这一目标至关重要。梅尔克特说,要想让突破性飞机技术(在碳减排方面)发挥实质性作用,飞机制造商“可能至少需要做出一些更为详尽的设计”。他还指出,国际航空运输协会目前只是把碳中和当作自己的目标,而非天气中立。
他说:“我个人非常乐观,我以为,只要我们可以亲身感受到压力,就一定能够实现我们的目标。”
航空公司通常会将燃油价格转嫁给消费者,但很多搭乘廉航飞机的乘客可能无法承受更高的票价。
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