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使主船体结构钢材利用率不断提高 -海运提单
海运新闻 | 2021-09-13 17:17
钢材利用率的明显提升，国际货运
空运价格，不仅有效降低了公司62000吨纸浆船后续项目采购本钱，还为公司在承接新造项目中申报高利用率数据提供了有力依据。
来源：大连中远海运重工 大连中远海运重工以62000吨系列多用途纸浆船为依托，在不进步钢板采购单价的条件下，通过设计优化等多项措施积极推进钢材利用率优化工作。技术中心将部分结构板缝和外形进行优化，优化板材需求规格；调整零件在套料板内及套料板间的布局，优化板规和减少废物；以所属区域和订货批次为依托，进行全局余料调用规划和治理；采用XSuperNEST自动套料软件，利用套料软件的智能算法对分段进行重新套料，进一步提升钢板利用率。
日前，大连中远海运重工通过设计优化及采取钢板定尺订货策略等多项举措，大幅进步62000吨纸浆船项目钢材利用率。在建纸浆船项目钢材利用率达到90.02%，与系列首制船N848相比，钢材利用率整体提升4.47%，订货重量减少283.28吨，项目单船累计节省采购本钱180余万元。
来源：大连中远海运重工 大连中远海运重工以62000吨系列多用途纸浆船为依托，在不进步钢板采购单价的条件下，通过设计优化等多项措施积极推进钢材利用率优化工作。技术中心将部分结构板缝和外形进行优化，优化板材需求规格；调整零件在套料板内及套料板间的布局，优化板规和减少废物；以所属区域和订货批次为依托，进行全局余料调用规划和治理；采用XSuperNEST自动套料软件，利用套料软件的智能算法对分段进行重新套料，进一步提升钢板利用率。
此外，公司技术中心还首次施行板材定尺订货策略，宽度以10mm为梯度，长度以50mm为梯度，大大减少了板材切割废物。利用套料板上的空余边角进行专业间复合套料，跨境铁路
国际物流，使用切割后的余料通过加工处理制作其它舾装件，严格执行下料制度，控制好每艘船的钢材实际消耗，节约整张钢板的开料情况，使主船体结构钢材利用率不中断进步。
大连中远海运重工62000吨纸浆船钢材利用率创新高
2021年09月13日 10时 大连中远海运重工
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