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燃料油库存较上月下降100万桶 -船期查询
海运新闻 | 2021-10-19 00:18
IEA表示，从9月到今年年底，全球石油日产量将增加约270万桶，OPEC取消了减产计划，美国也从飓风“艾达”造成的破坏中恢复过来。该机构还夸大，目前，铁路运输
上海空运，包括浮式储油在内的海上石油储量减少了6000万桶，其中原油产量较上月减少5020万桶。此外，港口的燃料油需求增强，以及一些公用事业公司从自然气发电转向燃料油发电，燃料油库存较上月下降100万桶。
OPEC也警告称，油轮市场的持续复苏可能需要长达12个月的时间才能实现，新兴市场石油需求复苏和船舶拆解达到一定程度才有可能消化过剩运力。
“出于自然气短缺和取热需求的担忧，多国增加柴油进口用于小型发电机发电，这或将进步成品油轮租金。”
来源：航运界网
航运界网消息，由于全球自然气短缺推高了油价，海运费，国际能源署（IEA）将石油需求猜测上调了50万桶/天。
国际能源署在10月份的石油市场分析报告中指出，“煤炭和自然气价格创新高，倒逼电力行业和能源密集型产业转向使用石油，以保证照明和运营正常”。
在其月度报告中，OPEC夸大，油轮市场悲观情绪正在改善，俄罗斯石油出口预计增加20%，北海运输需求将增加10%。
但OPEC表示，由于供需之间持续失衡，原油船收益在9月份仍保持在较低水平或处于亏损状态。
OPEC也警告称，油轮市场的持续复苏可能需要长达12个月的时间才能实现，新兴市场石油需求复苏和船舶拆解达到一定程度才有可能消化过剩运力。
“出于自然气短缺和取热需求的担忧，多国增加柴油进口用于小型发电机发电，这或将进步成品油轮租金。”
来源：航运界网
随着越来越多的石油被用于电力生产，自然气、LNG和煤炭的短缺正将全球能源链上的石油价格推高至多年来的高点。
具体来说，IEA以为，2021年全球石油需求将较之前的猜测增加550万桶/天至9630万桶/天。2022年需求也将增加330万桶/天至9960万桶/天，略高于疫情前水平。
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